大众polo三厢:还能带来从前的感觉吗?大众新一

阅读:1142019-04-20

  大众汽车的家族式设计,从A0级至B级,相似的设计风格已让消费者们审美疲劳。不过,大众于2010年推出全新车型——CC,让大家看到其在造车美学上的突破,CC优雅、动感的车身造型受到用户们的一致赞美,并冠以“最美大众车的称号”。

  8年后,新一代CC焕新而来,它的新魅力还能俘获消费者的芳心吗?

  

  颜值至上

  CC的与众不同便是其采用了溜背式的车顶,为其轿跑风格定下基调,也让它在车群中脱颖而出。

  采用最新家族式设计语言后,新CC整体造型偏向硬朗,而原本圆润的车身线条也变得更加凌厉,变缓的车顶造型上少了一份独特的同时,也多了一份实用。作为亮点的无框式车大众polo三厢:还能带来从前的感觉吗?大众新一 门依旧保留下来,并增加一个小三角窗,这让后门车窗在简洁中更显透亮。

  当然,变化最大的当属前脸与车尾,新CC的前大灯被嵌入大面积的多横条中网之中,LED日间行车灯还与格栅相接,这样的设计大大拉长了车头的视觉宽度。

  同样,新CC的车尾更加方正,长条式流水尾灯时尚气息十分浓烈,而高高翘起的鸭尾和双边单出排气管表明了自己运动型车的定位。

  虽说新CC的外观远不及老款那么惊艳,但在同门与同级之中还是相当独特。

  

  高级版迈腾

  相比个性十足的外观,CC的内饰就显得不那么新奇了。新CC采用了与现款迈腾同样的内饰设计,更偏稳重与商务。不过特有的碳纤维饰板也让新CC内饰增加了不少运动感,可供选配全新的12.3寸全液晶仪表盘与HUD抬头显示更是大大提升了科技感。

  此外,采用Nappa头层牛皮包覆的真皮座椅不管在触感还是包裹程度上表现相当不错,配合丹拿音响的极致声效,带来更为高级的驾乘体验。

  采用MQB平台后,新CC相比老款轴距增加了129mm,并且车顶的的线条下降得更加缓和,这使得后排的乘坐舒适度好上不少。

  在舒适性配置上,座椅加热、通风、电动调节,三区自动空调等高级别配置也在部分车型上出现,大大提升了消费者的用车感受。

  新CC内饰设计并无新意,不过在高级感的营造上着实令人满意。

  

  加分项目

  新一代CC作为一辆拥有美妙身姿的轿跑车,拥有更好的动力储备才符合其定位。新CC全系均使用的第三代EA888 大众polo三厢:还能带来从前的感觉吗?大众新一2.0升涡轮增压发动机,并分为高低功率两种动力水平。

  其中,低功率的330TSI最大功率137kw、峰值扭矩320牛·米,高功率的380TSI最大功率162kw、峰值扭矩350牛·米,均匹配7速湿式双离合变速箱。这套“黄金动力组合”的可大众polo三厢:还能带来从前的感觉吗?大众新一靠性与加速表现能力自是不言而喻。

  而对于那些对操控有着更高要求的用户,还可选装第二代DCC动态底盘,它的五种驾驶模式定能带更有乐趣的驾控体验。

  在行驶安全方面,新CC全系标配了碰撞弹起式引擎盖,大大降低了事故中对行人的伤害。更强的动力、更富操控的驾驶体验,使新CC的产品力提升不小,也将更加吸引消费者。

  

  写在最后

  初代CC的“美”,已成为后代不可逾越的高度。如今的新CC既继承原有的独特设计,又紧跟潮流,并且各方面表现得可圈可点。

  25.8—30.98万元的售价区间也基本与上代持平,未来的销量也许无须担忧。

  (运营人员:何哲华)

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